干貨:本田L15A與L15B搭載Link ECU引擎調校方案

發布時間:2019-06-12





第一代飛度采用的是L15A1(1.5L)和L13A3(1.3L)發動機;第二代飛度采用的是L15A7(1.5L)和L13Z1(1.3L)發動機;第三代飛度(現款飛度)采用的是L15B2(1.5L)發動機,這是一部缸內直噴發動機。


L15A

旋翼機、戰斗機、自制飛機、直升機等都可以搭載本田飛度L15A發動機經過LINK替換式電腦,對發動機參數進行調校,支持參數包括數字信號、連續可變正時控制、彈射、偏時點火等,讓更多的玩家發揮發動機更強的性能。另外,需要確定選擇拉線節氣門體,還是電子節氣門體。


拉線節氣門體:使用link ecu季風monsoon


電子節氣門體:配備LINK Fury狂怒 全替換電腦



L15B

本田飛度L15B直噴發動機則需要另外的link Ecu方案,艾森方案使用Force GDI,性能更加卓越。引擎調校領域專家楊寶玉分析這款Force GDI是目前全球最具性價比并且少有支持飛度直噴L15B發動機的替換電腦。



L15B應用于本田GK5上,是本田地球夢發動機。對于這款發動機的調校,目前技術前沿的是艾森LINKECU,無論是硬件配置,還是軟件調校技術,都是經過大量實測。不過這款發動機的直噴技術令其調校造價也是相比一代二代L15A發動機高出一些。



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