• 艾森ECU升級:豐田塞納3.5L刷ECU動力升級案例,打造最強保姆車!

  • 豐田埃爾法作為一輛明星款保姆車知名度很高,而且幾乎所有的豐田埃爾法在國內都需要加價購買。好在豐田在海外推出的埃爾法兄弟版豐田Sienna,國內一般稱為塞納,兩款車無論是內飾還是動力都是十分接近的,也讓更多MPV需求者有了更好的選擇。


    車型分析


    在動力方面這臺16年出廠的塞納搭載著一臺3.5升的V6發動機。這臺2GR-FE的六缸發動機能夠在6200轉下輸出269馬力的最大功率,在4700轉下輸出332牛米的最大扭矩。相比豐田埃爾法V6發動機的馬力少了6馬力/8扭矩,與新款塞納3.5L相差也有27馬力/25扭矩。不過數據上的差距在實際操控上完全可以通過艾森ECU升級來補齊。



    定制方案


    艾森發布塞納3.5L程序定制方案:


    一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命提前下,將動力優化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數如下:




    車型:豐田塞納
    發動機:2GR-FE 3.5L
    出廠日期:2016年6月
    硬件狀態:素車

    升級需求:安全范圍內調至最佳




    車主有話說


    起步更有底氣,轉數攀升加快,感覺提速特順暢,動力輸出平穩,持續加速性更強,中后程跑起來比原車更省勁兒。




    施工過程


    艾森全國統一標準化施工:


    1. 車輛檢測


    2. 讀取原車程序


    3. 制定調校方案


    4. 程序調校


    5. 植入升級后程序


    6. 升級后車輛檢測


    7. 合格交車,不合格重調優化至合格交車



       “艾森技術進一步升級,我們采取了路測數據記錄方式,通過升級前數據分析,更精準地對于車進行數據調校。沒有人像艾森這樣,不考慮成本投入,花大量財力精力在國內進行技術開發與最佳程序打造上。如果我們只是做一個國外程序的搬運工,或者直接自己進行數據調校,或許都能更加快速獲得商業利益。但是我們選擇的是另外一條并不討好但正確的方向,就是結合國內車輛技環境結合,做出適合國人的好程序。我們的執念,期待會讓更多追求品質的伙伴認同。


    ——艾森創始人



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